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アウディ A3 1.4TFSIシリンダオンデマンド 8V 車検整備 (24ヶ月点検・エンジン整備)になります。
アウディ専用診断機にて診断し各部点検整備へ。
バッテリー、状態チェック。充電システムも含め、良好を確認。
下廻りも問題無し。
油脂類交換。
シリンダオンデマンドはシリンダ2気筒稼働/停止を繰り返すので
オイル管理はしっかりと行う事をお薦めします。
各部整備へ。
メンテナンスインターバルリセット施工し、その他、整備も完了。
車検整備（24ヶ月点検・エンジン整備）完了。走行距離は少ないものの、
車両の状態をオーナー様にお伝えし、今後の整備プランを提案させて頂き、納車完了させて頂きました。
この度は御依頼頂き誠にありがとうございました。
BMW 530iTRG E61エンジン修理（警告灯点灯・水廻り）になります。
エンジン警告灯し、アイドリング域も不安定な状態での入庫。
BMW専用診断機にてイグニッションコイル不良と判明。実際の箇所を故障診断へ。
故障該当コイルは全く反応なし。
劣化具合から判断し今回はイグニッションコイル・プラグ全数交換へ。
イグニッションコイルコイルは純正品ではなく社外優良品にて対応。
こちらは作業完了し、冷却系統の整備へ。
水廻り点検の結果、交換箇所の特定が判明。
常時、水が漏れてくるのではなく、特定の条件にて画像の様に接続部から冷却水が漏れてしまう状態。
各ホース系及びエクスパンションタンクも交換。
各整備完了し、診断機にてチェック、及びテスト走行完了し、オーナー様へ納めさせて頂きました。
この度も御依頼頂き、誠にありがとうございました。
ポルシェ 987 Boxster メンテナンス(24ヶ月点検・エアバック修理)になります。
エアバック警告灯点灯。万が一の事故の際に衝撃から身体を守ってくれるエアバックですが、
エアバック警告灯点灯していると、車検時には保安基準不適合となり、修理を行わないと車検には合格しません。
ポルシェ純正診断機PIWIS2にてエラーを確認し、実装のエアバックシステムを点検し故障診断へ。
ヘッドエアバック(サイドエアバック)によるエラーでしたが、ハーネス/端子やエアバック等各点検。実際には
エアバックコントロールユニット内部故障と判明。
エアバック該当箇所修理により、エアバック警告灯も消えてシステム及び機能も正常に。エアバック修理完了。
ポルシェ純正テスターPIWIS2にてメンテナンスインターバルリセット。
24ヶ月点検・各点検整備及び御依頼事項完了し、納車準備完了。
この度は御依頼頂き誠にありがとうございました。
マセラティ グラントゥーリズモ KW車高調 Ver3+ロベルタリフターシステム装着になります。
マセラティ グラントゥーリズモ KW車高調 Ver3
ロベルタリフターシステム
スカイフック及びSPORTシステムキャンセラ
各数値計測し組付け作業へ。
各ハーネス配策。
KW Ver3車高調組付後、電磁式バルブ及びCOMP/ASSY設置へ。
現車合わせにて、仮組し、最適なラインにて組付へ。
ハーネスも取廻しを考慮しながら配策。
KW Ver3+ロベルタリフターシステム起動。各システムチェックへ。
また診断機にて車両システムに異常が無いか確認。
テスト走行も完了し足廻りを馴染ませて微調整やアライメント施工後、完成し、納車へ。
この度も御依頼頂き、誠にありがとうございました。
ポルシェ 987Boxster メンテナンス(エンジン修理)になります。
エンジンチェックランプ点灯し、お預かりしている間にアイドリング域から全域不調及びエンジンストールに。
PIWIS2ポルシェテスターにて各部コンピュータ診断と共に、各部点検へ。
各状態把握し、診断の結果、複数気筒・ミスファイア及びエアマス不良。修理へ。
各部洗浄。エアマス及びエアエレメントは交換。オイルセパレーター・PCV・ベンチレーション系統は点検OK。
点火系統はプラグ交換。ミスファイアはエアマス由来によるものでイグニッションコイルはＯＫ。
エンジンオイルはオイルエレメント共に交換。
↑Before/↓After
PIWIS2ポルシェテスターにてチェック後、各部最終チェックにてテスト走行へ。
エンジンチェックランプも消去完了。エンジン各実測値も正常の数値を確認。
テスト走行もとても力強くスムーズに走行し最終チェック完了。その他、御依頼事項も作業完了し納車準備完了。
この度は御依頼頂き誠にありがとうございました。
フェラーリ F355 メンテナンス(F129エンジン/クラッチ整備)
エンジン不調にて走行中にストールする事があり、御依頼にての整備になります。
不良部品は確定したが各箇所整備が必要な状態。
エンジン脱着に伴う作業。クラッチもメンテナンスへ。
状態は良くなく、ジャダーも出ていたので必要箇所交換。
並行車両ですが今までメンテナンスは受けられていなかった模様。
オイルドレンもナメてしまっており、強制的に摘出しドレンは新品へ。
A/Cコンプレッサ部O-リングは傷んでおり、こちらも交換。
イグニッション系統の整備へ。
片バンクのコイルは故障と判断。両バンク交換。
リアセクションのエンジンサブフレーム締結ボルトは修正要。
A/C冷媒サイクル:TEXA780Rにてサイクルメンテナンス/不純物除去/冷媒規定量充填/オイル規定量充填。
ベルト交換、バルブタイミング調整、スロットルリンケージ調整や
フューエルレギュレーターやインジェクションデバイス等々のホース類も交換。
リアタイヤは製造年が古い為、フロントタイヤと同じ銘柄へ交換。
各接続や油脂類をチェックし、テスト走行へ。エンジンストールも無く、心地よい快音を立てて走行し、無事完了。
納車時にオーナー様より、アイドリングからエンジン音が全然違うと驚きとお褒めのお言葉を頂戴しました。
この度は御依頼頂き、誠にありがとうございました。
VW ゴルフカブリオレ 6R メンテナンス(24ヶ月点検・DSGキャリブレーション)になります。
専用診断機による各ECUや車両の状態を確認しながら、実車の状態を機械的な側面から点検・確認していきます。
エアエレメントは清掃にて。
エンジンオイルはFUCHS HYPERTITAN SuperSyn 5W/40をチョイス。
下廻りは良好な状態。
お客様からの御依頼でI/Cインレット/アウトレットパイプ交換でしたが
6Ｒ以降も装着可能な筈でしたが残念。レイアウトは同じですがバンド締結とのコネクティングの違いにより
形状に差が生まれ、ブースト負荷時に抜ける可能性がある為、こちらは取付中止。
続いてリアはローター大径化へ。こちらも以前に乗られていた車両からの移設。
取付に際し、検討を重ねての取付。
ハブ面もしっかりと清掃し錆を取り除きます。
スライドピンもメンテナンス。
左右共に無事取付完了。
光軸は車高調を取付後、調整未実施の為、方向が合っておらず、調整、OK。
DSGはキャリブレーション実施し、校正後はジャダーは元々無いもののとてもスムーズに。
次回メンテナンス時にはDSGフルードもメンテナンスをお薦めします。
(撮影の為、表裏逆になります。）
エアコンフィルタはMANNFILTER製プレシャスフィルタをチョイス。
PM2.5や花粉を取り除いてくれる高性能エアコンフィルタ。度々ですが、例えて、掃除機でいえばダイ○ンと言ったところでしょうか。
各整備完了し検査ライン無事通過し24ヶ月点検完了させて頂きました。
この度は御依頼頂き誠にありがとうございました。
メルセデスベンツ A180sport W176 メンテナンス(ノンダストブレーキパッド交換)になります。
ブレーキ警告灯点灯により入庫。ブレーキパッド交換時期でして、ノンダストタイプへ交換。
リアパット交換の際はパーキングブレーキのキャリブレーションが必要な為、
テスターにてキャリブレーション実施。
当社お薦めのノンダストタイプのブレーキパットへ交換しホイールへのダスト付着も
大幅に軽減しお客様も喜んでいただきました。
この度は御依頼頂き誠にありがとうございました。
メルセデスベンツ C240WGN W240 メンテナンス(ESP点灯・エンジン/ＡＴマウント交換・12ヶ月点検)になります。
ESP警告灯点灯との事で、点検診断へ。
診断の結果、ステアリングアングルセンサ由来と判明。
該当箇所と予防整備にてスパイラルも交換。
足廻り及びマウント交換へ。御予算に応じての作業で今回はマウント/ステアリングダンパー交換。
ダンパーはスカスカで完全に抜けていたので本来のステアリングインフォメーションが期待される。
対策品だがエンジンマウントの潰れ度合いが見て取れる。こちらも本来のエンジン位置に戻ることにより
各回転機構のストレスがかなり減り、本来の性能を発揮できる。
ＡＴマウントも切れておりこちらも交換。
各整備完了。作業完了しテスト走行へ。出だしのクリープから本来の走りを感じさせてくれる状態に。
オーナー様もとても大事にされているお車でして、大変喜んでいただけました。
この度は御依頼頂き、誠にありがとうございました。
ポルシェ 95B マカン メンテナンス(エンジンオイルメンテナンス)になります。
オイルメンテナンス表示。
エンジンオイル（メーカー指定認証油）及びオイルエレメント交換完了し
テスターにてメンテナンスリセット施工し作業完了。
この度は御依頼頂き、誠にありがとうございました。