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本日のブログは最近お問い合わせの多い、お車の回送サービスに関するお知らせです。
弊社では、販売した車両の納車や、整備でご入庫のお客様のお車の、
自社積載車による回送サービスを行っております。
故障により自走が困難な場合など、お客様がご加入いただいている、
自動車保険のロードサービスにも対応しております。
出先などでのトラブルの際も、直接弊社スタッフがお客様の元へお伺いさせていただきますので、
安心してお任せいただければと思います。
遠方へのお引き取りなど、回送サービスに関する詳細のお問い合わせは、弊社までご連絡ください。
ボルボ XC90 3.2 メンテナンス(１２ヶ月点検整備・燃料系統修理)になります。
先ずは各部機能チェックを実施。
ロードテストの後、テスタにて各モジュールのエラーコードの読み出し。
エンジンコントロールユニットに燃圧に関するエラー入力がありました。
入力した故障コードを元に診断を進めると、フューエルプレッシャーセンサーが
不具合発生時には異常な数値を出力するということがわかりましたので、
フューエルプレッシャーセンサーを交換させていただきました。
エンジンオイル、オイルフィルターの交換をさせていただきました。
交換前にはエンジン内部の洗浄と保護の為、フラッシングトリートメントを実施。
しばらく循環をさせ、エンジン内部の汚れを取り込み排出します。
今回は、ブレーキブースター用の負圧ポンプ部より、エンジンオイルの滲みがありましたので、
ワコーズ社のエンジンパワーシールドを添加させていただきました。
こちらを添加することで、シール類の弾力を復活させることができ、
度合いにもよりますが、オイル漏れを徐々にとめることができます。
また、オイル下がりやオイル上がりにも効果がありますので、
普段のオイル交換の際の添加もおすすめです。
詳しくは、弊社スタッフまでお気軽にお問い合わせください。
テールランプの電球が劣化していましたので、全数交換させていただきました。
切れてしまったものだけを交換でも問題はないのですが、
同じ時間使用しているものではありますので、ひとつ切れてしまったら全数を交換をすることで、
次々と切れるということもなく、予防にもなり安心してお乗りいただけます。
エアコンフィルターを交換させていただきました。
使用環境によって汚れ具合にもかなり差はありますが、
気持ちのよいドライブの為に点検や車検の時を目安に交換をおすすめさせていただいています。
ブレーキ鳴きがするとのことで、点検。
リアブレーキパッドより鳴きを確認しましたので、
リアブレーキパッドの面取り、キャリパーの清掃、給油をさせていただきました。
実施後は鳴きもなくなり快適なお車になりました。
バッテリーが弱っていましたので交換させていただきました。
弊社ではバッテリーに負荷をかけて性能を測定するテスターにて測定していますので、
正確な良否判定が可能です。
今回は、VARTA社のドイツ生産品のAGMバッテリーに交換をさせていただきました。
各部を清掃しながら復元をし、完成チェックの後お客様へお車をお返しさせていただきました。
この度もご依頼いただき誠にありがとうございました。
ボルボ Ｖ60 車検整備（24ヶ月点検・エンジン・各整備）になります。
各箇所点検へ。
エアエレメントは交換。純正新品へ。
オイルエレメント。
点火系へ。IGコイルコンディションはＯＫ。
スパークプラグはエンジン特性と現状を考慮して交換。
バッテリーは状態良好。オルタネーター系統も問題無し。
足廻り/下廻りはＯＫ。ブレーキ廻りはクリーニング後、メンテナンス施工。
ﾜｲﾊﾟｰﾌﾞﾚｰﾄﾞはBOSCH製にて交換。
エアコンフィルタは交換時期にて交換。汚れ、埃が溜まっている状態。１年に一度の交換がお薦めです。
メンテナンスインターバルリセット実行。
車検ラインも無事クリア。24ヶ月点検整備完了させて頂きました。
この度は御依頼頂き、誠にありがとうございました。
ボルボXC90 12ヶ月点検（エンジン整備・純正セキュリティ修理・TEXAエアコンメンテナンス・ブレーキプレッシャースイッチ交換）の続きになります。
スベリドメハヤイジキニテンケンヒツヨウとの警告メッセージ点灯の為、ブレーキシステムを点検。
ブレーキの圧力センサの異常によるもの。２箇所あるうちの１箇所が故障。予防整備の為、同時交換。
ブレーキフルードも圧送交換完了。コンピューター上にて点検OK。テスト走行OK。
修理完了にてブレーキシステムの健全性を確認させて頂きました。この度は御依頼頂き、誠にありがとうございました。
☆今日のワタクシ☆
エハラサンが今日来まして、車を押すのを手伝いましたよ！との事。連絡頂ければ
いつでも押しに行きますよ!!と思っております。勉強とお茶しに行きたいですね（笑
ボルボXC90 12ヶ月点検（エンジン整備・純正セキュリティ修理・TEXAエアコンメンテナンス）になります。
メニューとしては12ヶ月定期点検整備と純正セキュリティ故障修理。
そしてTEXA708Rにてエアコンシステムの点検及び冷媒サイクルのメンテナンス。
油脂類交換。
こういった箇所の清掃も大事だと思います。
エンジン冷却水は消泡性能維持の為、WAKO’Sクーラントブースタ添加。
下回りは滲み無く良好です。他、エンジン廻り整備し、残りのメニューへ。
TEXA708Rにてエアコンメンテナンス施工。漏れはありませんでしたが
冷媒量・オイル量不足の為、規定量充填。OK。
ここからが本題の純正セキュリティ修理。
車両をキーロックしてセキュリティ武装時、車両に外的要因が何もない状態なのに
セキュリティが作動し発報してしまう状態。
各診断機にて洗い出し、車両の各モジュールやハーネスを実際に点検して実測値など様々な状態を把握し確認。
REM（画像は有りませんが）はノンレム睡眠だかレム睡眠、僕の睡眠はどっちかな。UEMはどこの国のことかな?などと考えているうちに原因特定。
それにしてもリベットを使う理由を考えると、やはりこの場所も剛直にしなければならないのかなと。
セキュリティ無事修理完了し、各点検整備完了させて頂きました。この度は御依頼頂き、誠にありがとうございました。
☆今日の感謝と一言☆
エーゾーさん、お忙しい所ありがとうございました！
中○さんの軽トラ8○3号は、やはりナガ○マンさん行きになるのか、気になって眠れない。
ボルボＶ40 車検整備（24ヶ月点検）入庫になります。
お預かり後、点検を進めていくとエアバック警告灯も点灯しており、足廻りに整備必要箇所が有り、
足廻りはタイロッドエンドブーツ破損・スタビリンクロッドブーツ劣化・錆も見受けられるので防錆処理施工。
タイロッドエンドブーツはブーツのみの部品供給が無い為、タイロッドエンドASSYにて交換。
エアバック警告灯は運転席側サイドエアバックラインからのフォルトコードでしたので
早速運転席分解し、サイドエアバック本体ではなくハーネスに問題があることが判明し、該当箇所修理。
コンピューター診断に問題無い事を確認し、メンテナンスサービスリセット実行し
テスト走行し、足廻りとエアバックに問題無い事を確認し、ケミカル類交換及び
各点検整備後、検査ライン無事パスし納車整備完了しまして、納車させて頂きました。
御依頼頂き、誠にありがとうございました。