ポルシェ 987Boxster S メンテナンス(24ヶ月点検・エンジン修理)入庫になります。
車検整備・エンジンチェックランプ点灯し修理御依頼です。
早速、ポルシェ診断機にてエンジンチェックランプ点灯内容及び車両状態を診断。
触媒下流O2センサのエラーによるコード。左右バンク同時に入力は何かあると思う。
汎用O2センサに交換されており、他工場にてコネクタ加工の際、左右共に結線の接続不良によるフォルトでした。
両バンク結線修理し、02センサーモニターしながら実際の数値を排ガステスタにてモニターし
HCも50～60PPMと触媒は無事機能しており、触媒の損傷が無く良かったと思います。
光軸はロービームにて測定、エイミング。
バッテリは充電でOK。エアエレメント及びオイルエレメントは交換。
24ヶ月定期交換によるブレーキフルード・クラッチフルード交換。
MTオイルはFUCHSにて交換。熱ダレやシフトフィーリングが安定しているのでお勧めです。
エンジン冷却水も交換。冷却水は経年経過すると消泡性分が著しく低下し
キャビテーションによるウォーターポンプの故障、水路のパッキンやシールを侵食し様々な故障を
引き起こす原因になるので、当社では、車種により様々ですが基本24ヶ月経過で交換をお奨めしています。
オイルレベルチェック及びメンテナンスサービスリセット実行。
エンジンチェックランプ消去し、各点検整備完了。24か月点検整備完了させて頂きました。
この度は御依頼誠にありがとうございました。
メルセデスベンツCLK320 12ヶ月点検(エンジン整備・ステアリング電動チルト他)入庫になります。
先ずはエンジンから
ヘッドカバーパッキンよりオイル漏れの為こちらは左右バンク交換。
セパレーター部も、勿論施工。エアパイプは経年により、硬化してしまっているのでこちらは予防交換。
A/Cはガス充填量オーバーの為、冷媒サイクルメンテナンス施工しケミカル類交換し完了。
記録簿やメンテナンスメモリーが無いですが、エンジンの状態からオイル管理はきちんとされていたようです。
足廻りはコントロールアームブッシュ左右共に亀裂有の為、ブッシュ交換。
電動チルトが機能せず上端の位置にある為、オーナー様の運転位置に調整する事が出来ずこちらも修理御依頼。
原因は電動チルト駆動モーターのカップリングカラーの破損。画像にあるとうり破断して動力が伝わらない状態。
こちらは交換し、電動チルトは正常に機能する状態に
メンテナンスインターバルリセット実行。他点検し問題無い事を確認し、点検整備完了させて頂きました。
この度は、御依頼頂き誠にありがとうございました。
BMW 650iカブリオレ E64ATFメンテナンス(ATオイルパン/ATF交換トルコン太郎にて)入庫になります。
ＡＴＦオイルパン新旧。
ATFは2度目の交換で今回は全量交換で交換効率を考慮し20リットル使用の予定。
オイルパン交換時に抜いた初回時のＡＴＦと比べるとトルコン太郎装置内の廃油モニターのＡＴＦは一目瞭然。
交換効率も良く.およそ12リットル使用で新油に。交換後の変速フィーリングも改善し
オーナー様にも大変喜んでいただきました。ATFも定期メンテナンスが大事です。
この度も、御依頼頂き誠にありがとうございました。
VW パサート 3BZ メンテナンス(タイミングベルト・W/P・他)入庫になります。
走行距離が10万キロ手前になりましたので予防整備として消耗品のタイミングベルト交換を御依頼頂きました。
フロントメンバー脱着での作業の為、A/Cガス回収及びクーラント・ＡＴＦ排出。
オイルシール系は交換歴有。タイミングベルト・テンショナー・アイドラプーリ・ウオーターポンプ等消耗品交換。
脱着時に判明した、PCVホース劣化の為、こちらは交換。各部組付し,
TEXA780RにてA/Cガス・Ａ/Cオイル充填。エアコンフィルタも交換時期の為、交換。
２年ほど前にダッシュボード脱着し、Ａ/Ｃフラップ修理させて頂いているので
こちらも点検、ライブモニターにてフラップ動作異常なし。
エンジン水温及びバルブタイミングも良好。
油脂類も交換し、各整備完了させて頂きました。
タイミングベルトやエンジン冷却水を循環させるウォーターポンプは消耗品です。
節目、節目で定期点検を行い、しっかりと整備する事によりお車の寿命は延びます。
クルマもヒトと同じく健康診断が必要です。
頭脳はコンピューター。目はヘッドライト。肺はエアエレメント。血液はエンジンオイル。
関節や筋はサスペンションやブッシュ、ブレーキ及びタイヤなど、人のカラダに例える事が出来ますが
特に調子が悪くなくても、点検により未然に故障を防ぐことが出来ますので点検はとても大事です。
この度も御依頼頂き誠にありがとうございました。
